Press center

• 31/12/2008

  Завершены работы по устройству свайного основания под автомобильные подъемно-переходные рампы у причалов № 2, 3 МПТ на Васильевском острове Санкт-Петербурга

  С августа по ноябрь 2008 yearа Строительное управление ЗАО «ГТ Морстрой» выполняло устройство свайного основания под автомобильные одноярусные подъемно-переходные рампы с разворотной площадкой у причалов №№ 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове Санкт-Петербурга.

   

       Конструкция свайного основания представляет собой высокий свайный ростверк на металлических сваях-оболочках 1420×16 мм.

   

   

• 30/12/2008

  Итоги работы ПРОЕКТНОГО ИНСТИТУТА ЗАО «ГТ Морстрой» за 2008 year

  I. Получены положительные заключения ФГУ «Главгосэкспертиза России» на проекты:

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

  Руководителем Федерального Агентства Морского и Речного транспорта утверждены материалы Компоновочной схемы генерального плана Морского торгового порта Усть-Луга, разработанные Проектным институтом ЗАО «ГТ Морстрой».

   

       Правительство Санкт-Петербурга одобрило Программу развития аванпортов Большого порта Санкт-Петербург, разработанную Проектным институтом ЗАО «ГТ Морстрой».

   

  II. Проектный институт ЗАО «ГТ Морстрой» завершил разработку проектной документации:

   

  •      Программа развития:

   

  1. Аванпорты Большого порта Санкт-Петербург.

   

  •      Обоснование инвестиций:

   

  1. Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала.

   

  •      Проект:

   

  1. Строительство Комплекса по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в Морском торговом порту Усть-Луга;

  2. Реконструкция южного подходного канала Морского торгового порта Усть-Луга;

  3. Объекты общепортового назначения и инженерного обеспечения в составе Комплекса наливных грузов (КНГ) в Морском торговом порту Усть-Луга.

   

  •      Проект и рабочая документация:

   

  1. Объекты подготовительного периода Комплекса генеральных грузов в Морском торговом порту Усть-Луга;

  2. Берегоукрепление на участке реки Малая Невка в г.Санкт-Петербург.

   

  •      Рабочая документация:

   

  1. Сооружения морской части СпецМорНефте Порта «Козьмино» Первой очереди строительства трубопроводной системы «Восточная Сибирь–Тихий океан» (ВСТО);

  2. Строительство третьего пускового комплекса автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в Морском торговом порту Усть-Луга международной железнодорожной паромной переправы Усть-Луга–Балтийск–порты Германии;

  3. Образование акватории Усть-Лужского контейнерного терминала и комплекса СУГ в Морском торговом порту Усть-Луга;

  4. Образование территории второй очереди строительства Усть-Лужского контейнерного терминала в Морском торговом порту Усть-Луга;

  5. Строительство заднего створного знака ЗСЗ-2 высотой 45 м. на гидротехническом основании подходного участка Кронштадского корабельного фарватера в створе судопропускного сооружения С-1.

   

  III. По проектам, разработанным ЗАО «ГТ Морстрой», начато строительство и проведение авторского надзора:

   

  1. Сооружения морской части СпецМорНефте Порта «Козьмино» Первой очереди строительства трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО);

  2. Дноуглубительные работы по образованию первой очереди акватории Усть-Лужского контейнерного терминала до отм. -13,5м. в Морском торговом порту Усть-Луга;

  3. Дноуглубительные работы по Формированию акватории южного района Морского торгового порта Усть-Луга;

  4. Временное оградительное сооружение в составе причала №3 (54) Усть-Лужского контейнерного терминала Морского торгового порта Усть-Луга;

  5. Образование территории второй очереди строительства Усть-Лужского контейнерного терминала Морского торгового порта Усть-Луга;

  6. Дноуглубительные работы Реконструкции подходного судоходного канала на участке от ПРР «Экономия» до причалов Архангельского терминала ООО «РН-Архангельск нефтепродукт»;

  7. Капитальный ремонт причала №1 Архангельского терминала ООО «Архангельск нефтепродукт»;

  8. Автомобильная подъездная переходная рампа причалов №№ 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г. Санкт-Петербурга (Морской фасад);

  9. Задний створный знак ЗСЗ-2 высотой 45м. на гидротехническом основании подходного участка Кронштадского корабельного фарватера в створе судопропускного сооружения С-1.

   

  IV. По проектам, разработанным ЗАО «ГТ Морстрой», завершено строительство и выполнен авторский надзор:

   

  1. Дноуглубление Петровского фарватера, подходного канала и акватории Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г.Санкт-Петербурга (Морской фасад);

  2. Створные знаки на гидротехническом основании подходного канала Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г.Санкт-Петербурга (Морской фасад);

  3. Задний створный знак ЗСЗ-2 высотой 45 м. на гидротехническом основании подходного участка Кронштадского корабельного фарватера в створе судопропускного сооружения С-1;

  4. Свайное основание автомобильной подъездной переходной рампы причалов №№ 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г.Санкт-Петербурга (Морской фасад);

  5. Береговые здания и сооружения первого пускового комплекса Многопрофильного перегрузочного комплекса Юг-2 в Морском торговом порту Усть-Луга;

  6. Образование территории второй очереди строительства Усть-Лужского контейнерного терминала в Морском торговом порту Усть-Луга;

  7. Причал строителей футбольного стадиона в Западной части Крестовского острова Санкт-Петербурга (Кировский стадион);

  8. Инженерное обеспечение инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК) крупногабаритных грузов третьего района Морского порта Санкт-Петербург;

  9. Перегрузочный комплекс на базе причала № 29-1 Одесского морского торгового порта.

   

  № п/п	Наименование работ	Заказчик	Место расположения объекта	№ Заключения, дата	Участие
  1	Стационарный инспекционно- досмотровый (ИДК) комплекс крупногабаритных грузов 3-го района морского порта Санкт-Петербург	ЗАО «Техно-С.Петербург»	СПб, дорога на Турухтанные острова, 3-й район Морского порта СПб	№ 061Д-08/СПЭ-0112/02 от 11.06.2008 г.	Субподрядчик по объектам инфраструктуры
  2	Проект «Проектирование и строительство футбольного стадиона в Западной части Крестовского острова СПб». Причал строителей	ООО «Авант»	Санкт-Петербург, Крестовский остров, Южная дорога, 25	№ 469-08/ГГЭ-5251/05 от 11.07.2008 г.	Субподрядчик по объектам инфраструктуры
  3	Проект строительства перегрузочного комплекса накатных (автопаромных) и генеральных грузов в порту Оля	ФГУП «Росморпорт»	Астраханская обл., Лиманский район, с.Оля, р.Бахтемир	№ 549-08/ГГЭ-5314/04 от 22.08.2008 г.	Генпроектировщик
  4	Рабочий проект «Формирование акватории южного района Морского торгового порта Усть-Луга»	ФГУП «Росморпорт»	Ленинградская обл., Кингисеппский район, Лужская губа Финского залива	№ 166-08/СПЭ-0317/2 от 16.09.2008 г.	Генпроектировщик
  5	Проект строительства Контейнерного терминала в Морском торговом порту Усть-Луга	ОАО «Балтийский контейнерный терминал»	Ленинградская обл., Кингисеппский район, Лужская губа Финского залива	№ 724-08/ГГЭ-4385/04 от 07.11.2008 г.	Генпроектировщик
  6	Проект «Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала. Подходной канал к многофункциональ-ному морскому перегрузочному комплексу «Бронка»	ФГУП «Росморпорт»	Финский залив, Невская губа. Юго-западная часть	№ 855-08/ГГЭ-5820/07 от 24.12.2008 г.	Генпроектировщик

• 30/12/2008

  Завершены работы по устройству свайного основания под опоры пешеходной галереи причала № 3 МПТ на ВО

  С августа по декабрь 2008 yearа Строительное управление ЗАО «ГТ Морстрой» выполняло устройство свайного основания под опоры пешеходной галереи на причале № 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове Санкт-Петербурга из металлических свай-оболочек Ø820×10 мм.

• 03/12/2008

  Закончено строительство створного знака ЗСЗ-2

       В период с октября по ноябрь 2008 yearа силами Строительного управления ЗАО «ГТ Морстрой» выполнено строительство заднего створного знака ЗСЗ-2 подходного участка Кронштадтского корабельного канала в створе судопропускного сооружения С-1.

   

       Конструкция гидротехнического основания знака выполнена в виде высокого свайного ростверка с монолитным железобетонным верхним строением на металлических сваях-оболочках 1220×24 мм.

   

       На гидротехническом основании установлена несущая конструкция створного знака высотой 40 метров со щитами дневной видимости и светотехническим оборудованием.

   

   

• 10/11/2008

  Завершено строительство причала строителей на Крестовском острове

  В октябре 2007 yearа Строительное управление ЗАО «ГТ Морстрой» приступило к возведению причала строителей на объекте «Футбольный стадион в западной части Крестовского острова».

   

      Параллельно, с ноября 2007 yearа, производились работы по дноуглублению акватории перед причалом строителей до отметки минус 5,0 м БС в объеме 165736 м3.

   

      Причал длиной 160 м выполнен в виде больверка из стальных свай-оболочек диаметром 1020 мм и полутруб, соединенных замковыми устройствами. В качестве анкерных опор использованы стальные сваи-оболочки диаметром 1020×11 мм.

   

      По верху сваи-оболочки и полутрубы объединены металлическим оголовком.

   

      Работы по строительству причала завершены в ноябре 2008 yearа, дноуглубление закончено в октябре 2008 yearа.

   

   

• 14/08/2008

  Завершено строительство створных знаков подходного канала к МПТ на ВО

  В период с октября 2007 по июль 2008 yearа с перерывом на ледостав Строительное управление ЗАО «ГТ Морстрой» возвело два створных знака на подходном канале к Морскому пассажирскому терминалу на Васильевском острове Санкт-Петербурга.

• 03/07/2008

  Проектный институт ЗАО «ГТ Морстрой» принял участие в Российском нефтегазовом саммите «Разведка и добыча 2015».

       В июне 2008 yearа Строительным управлением ЗАО «ГТ Морстрой» завершены работы по строительству свайного основания причалов № 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове Санкт-Петербурга.

   

       Конструкция причалов — заанкеренный больверк с монолитным железобетонным верхним строением, разгрузочная платформа которого опирается на погруженные сваи.

   

   

• 02/06/2008

  Завершены работы на объекте «Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Судопропускное сооружение С-1. Дамба Д-3. Шпунтовое ограждение локального котлована»

  С июля 2007 по май 2008 yearа Строительное управление ЗАО «ГТ Морстрой» принимало участие в работах на объекте «Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Судопропускное сооружение С-1. Дамба Д-3. Шпунтовое ограждение локального котлована».

   

      Конструкция шпунтового ограждения локального котлована представляет собой больверк с лицевой стенкой из металлического шпунта комбинации HZ775D-24/AZ18-700 из стали S355GP.

   

      В месте нахождения автомобильного тоннеля впервые на территории РФ с успехом применена конструкция из двух ярусов шпунта комбинации С1 HZ775D из стали S355GP и AZ36-700 из стали S430GP. Анкеровка больверка двухуровневая. В качестве анкерной стенки использован шпунт AZ18-700 из стали S355GP и железобетонные анкерные плиты АПШ 26.

   

      Общая протяженность лицевой шпунтовой стенки составила 270 погонных метров.

   

      Сложность данной работы заключалась в крайне тяжелых геологических условиях — большом количестве валунов и осколков скальной породы, находившихся в грунте на различных отметках. Для успешного осуществления работ применялась технология лидерного бурения скважин и мощная сваебойная техника: вибропогружатель Muller MS-100 HHF и дизель-молот Delmag D62-22.