Press center

• 23/12/2003

  Завершен первый этап дноуглубительных работ на акватории РПК НП «ЛУКОЙЛ-II»

  В период с сентября по декабрь 2003 yearа ЗАО «ГТ Морстрой» был выполнен первый этап дноуглубительных работ на акватории нефтяного терминала «ЛУКойл-II» в городе Высоцк Ленинградской области.

   

       Заказчиком была поставлена сложная задача: в сжатые сроки – за 3,5 месяца произвести дноуглубительные работы на подходном канале, маневровой и операционной акваториях строящегося порта, обеспечив проектную глубину минус 14,5 метров. Общий объем работ составил около 1,1 млн. м3, в том числе около 37 тыс. м3 скалы, подлежащей рыхлению взрывами. Ситуация значительно осложнялась тяжелыми геологическими условиями в районе проведения дноуглубительных работ, наличием мощных слоев скалы и предскальных пород, а также сильной стесненностью акватории судами технического флота организаций, занятых на строительстве причалов порта. Часто на акватории технологического причала, площадью не более 9 га, находилось до 30 судов технического флота.

   

       Столь сложная задача выполнялась совместно с голландской компанией Ballast HAM Dredging – одним из мировых лидеров в производстве дноуглубительных работ, и российской компанией «Возрождение-Взрывпром», известной своими специалистами в области проведения взрывных работ.

   

       Основной объем работ был выполнен самоотвозным трюмным землесосом, разрабатывавшим мягкие грунты. В ходе проведения работ удалось повысить его фактическую производительность по отношению к паспортной на 35%. Необходимо отметить, что, несмотря на суровый на Балтике осенне-зимний период штормов, работа землесоса практически не прерывалась. Блаyearаря этому удалось менее чем за шесть недель переместить на грунтовую свалку на расстояние 12 км более 880 тыс. м3 грунта.

   

       Разработка скальных пород велась методом рыхления подводными взрывами. С буровой платформы производилось бурение скважин, закладка зарядов ВВ и непосредственно проведение взрывов, причем, в отличие от традиционных методов, закладка зарядов под воду производилась без привлечения водолазов, по так называемой «шведской» технологии. Мы хотим выразить особую блаyearарность нашим партнерам ООО «Возрождение-Взрывпром» за профессионализм в проведении взрывных работ.

   

       Самую тяжелую работу – разборку взорванной скалы и плотных предскальных пород – выполняли два штанговых земснаряда с обратной лопатой. Можно без преувеличения сказать, что эти мощные, уникальные суда, по своей оснащенности и техническим характеристикам не имеют аналогов в России.

   

       Необходимо отметить, что совмещение процесса строительства причальных сооружений порта с проведением на его акватории дноуглубительных работ сильно повлияло на технологию и методы ведения работ. В процессе производства работ в короткие сроки приходилось менять проект производства работ, состав выбранных судов земкаравана, приглашать ведущих научных специалистов для определения безопасной зоны проведения взрывных работ. Теперь можно с уверенностью сказать, что эти усилия не были напрасными: ЗАО «ГТ Морстрой» удалось выполнить в срок поставленную задачу без остановки процесса строительства причальных сооружений нового порта и обеспечить безопасность проведения всех работ.

   

       22 декабря 2003 yearа основные работы по дноуглублению акватории нового порта РПК Высоцк «ЛУКойл-II» были полностью завершены.

       Данный проект еще раз подтвердил необходимость объединения усилий нескольких, в том числе международных, компаний для успешного выполнения уникальных по своим масштабам задач в короткие сроки.

   

• 11/12/2003

  Начаты работы в порту Мурманск

  ЗАО «ГТ Морстрой» завершило разработку рабочей документации, произвела доставку отбойных модулей и приступило к оборудованию причала № 13 порта Мурманск отбойными устройствами фирмы «METSO» («TRELLEX»).

• 30/10/2003

  В. Н. Алексееву присвоено звание Заслуженного строителя РФ

  27 октября 2003 г. Председателю совета директоров ЗАО «ГТ Морстрой», директору по строительству Алексееву Владимиру Николаевичу указом Президента Российской Федерации В. В. Путина за заслуги в области строительства присвоено звание Заслуженного строителя Российской Федерации.

• 30/09/2003

  Начаты дноуглубительные работы на акватории РПК НП «ЛУКОЙЛ-II»

  В конце сентября ЗАО «ГТ Морстрой» совместно с голландской компанией «Ballast Ham Dredging» начало работы по дноуглублению подходного пути, маневровой и операционной акватории РПК НП «ЛУКОЙЛ-II».

• 01/07/2003

  Новости за первое полуyearие 2003 г.

  Департамент проектирования завершил разработку проектной документации:

   

  • Концепции развития ЮВГР порта Новороссийск – в феврале 2003 г.;

  • Рабочего проекта причала № 1 Грузопассажирского автопаромного терминала в г. Балтийск –  в марте 2003 г;

  • Экспертного заключения по возможности установки УПС «Мир» у Дворцового моста на период празднования 300-летия Санкт-Петербурга – в марте 2003 г.;

  • Рабочего проекта швартовного пала причала № 4 Мурманского порта для обработки судов грузоподъёмностью 60-65 тыс. т. – в марте 2003 г.;

  • Концепции строительства контейнерного терминала  в Морском порту Усть-Луга – в мае 2003 г.;

  • Комплексных инженерных изысканий на стадии Обоснования Инвестиций контейнерного терминала в Морском порту Усть-Луга – в июне 2003 г.;

  • Инженерных изысканий и рабочего проекта сооружений подготовительного периода Паромного комплекса в Морском порту Усть-Луга – в июне 2003 г.;

  • Рабочей документации гидротехнических сооружений (этапы 1-5) 1-й очереди строительства Распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов «Лукойл-II» в Высоцке – в июне 2003 г.;

  • Рабочего проекта реконструкции причала № 15 Одесского Морского торгового порта (Украина);

  • Проектной документации строительства причала № 29-1 Одесского морского торгового порта (Украина).

   

       По проектам, разработанным «ГТ Морстрой», начато строительство:

   

  • Причального сооружения зернового погрузочного комплекса в г. Азов;

  • Капитального ремонта судоремонтной набережной Таганрогского СРЗ;

  • Гидротехнических сооружений 1-й очереди строительства Распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов «Лукойл-II» в Высоцке – в марте 2003 г.;

  • Сооружений подготовительного периода Паромного комплекса в Морском порту Усть-Луга – в июне 2003г.;

  • Швартовного пала причала № 4 Мурманского порта. Заказчик – ОАО «Мурманский морской торговый порт» – в июне 2003 г.;

  • Причалов № 3 и № 4 Петербургского нефтяного терминала.

   

       По проектам, разработанным «ГТ Морстрой», завершено строительство:

   

  • Капитальный ремонт оголовка Восточного мола в Ейском порту – в феврале 2003 г.;

  • Плавучей гостиницы на Смольной набережной – в апреле 2003 г.;

  • Береговой рампы паромного причала № 6 порта Виртсу (Эстония) – в июне 2003 г.;

  • Береговой рампы и паромного причала № 2 Грузопассажирского автопаромного терминала в Третьем бассейне г. Балтийск – в июне 2003 г.;

  • Рейдовой стоянки для перегрузки нефти для танкера дедвейтом 150 тыс. т.  в г. Батуми (Грузия);

  • Рейдового комплекса перегрузки нефти для танкеров дедвейтом 150 тыс. т. на внутреннем рейде Кольского залива южнее мыса  Мишуков в порту Мурманск.

   

       Департамент строительства начал строительство гидротехнических сооружений съездовой части и  технологических причалов РПК «ЛУКОЙЛ-II» в г. Высоцк Ленинградской области – в июне 2003 г.

   

       Департамент строительства завершил работы по:

   

  • Строительству причального сооружения зернового терминала в г. Азов – в августе 2003 г.;

  • Капитальному ремонту судоремонтной набережной Таганрогского судоремонтного завода – в июне 2003 г.;

  • Капитальному ремонту оголовка восточного мола Ейского морского порта – в мае 2003 г.;

  • Капитальному ремонту причальной направляющей палы верхнего подхода судоходного шлюза Кочетовского гидроузла на реке Дон – в августе 2003 г.

   

      Участие в конференциях, выставках, презентациях:

   

  • 9-10 июня 2003 г., Санкт-Петербург

  Международная конференция «Новые технологии на транспорте и транспортно-технологическое обеспечение внешнеэкономической деятельности и транзита в СНГ»;

  • 30 марта – 2 апреля 2003 г., Антверпен, Бельгия

  13-й  Международный  конгресс «Engineering, Environment and Safety»;

  • 19 июня 2003 г., Москва

  Семинар в Министерстве транспорта РФ «Информационное взаимодействие между МПС России и российскими морскими портами с учётом телекоммуникационных услуг ЗАО «Компания Транс ТелеКом»;

  • 19 июня 2003.г., Санкт-Петербург

  Заседание Ассоциации гидротехников Северо-Западного региона;

  • Сентябрь 2003 г., Санкт-Петербург

  3-я Международная евроазиатская конференция по транспорту.

   

      Юбилеи:

   

  • 21.04.2003 г.

  Харечкина  Ирина Александровна – руководитель проектной группы;

  • 30.05.2003 г.

  Синицына  Татьяна Владимировна – руководитель проектной группы;

  • 28.06.2003 г.

  Марченко Иван Фёдорович – главный инженер проектов, 75 лет;

  • 02.07.2003 г.

  Туркин Виктор Николаевич – начальник южного участка, 50 лет.

   

• 17/06/2003

  Начато строительство гидротехнических сооружений РПК НП «ЛУКОЙЛ-II»

  В июне начато строительство гидротехнических сооружений РПК НП «ЛУКОЙЛ-II».

   

       ЗАО «ГТ Морстрой» проводит работы по устройству свайного основания технологической эстакады. Для забуривания и анкеровки свай в скальный грунт нами приобретена буровая установка PBA 818 немецкой компании Wirth. Данная буровая установка обеспечивает разбуривание анкеров диаметром 1300 мм в скальной породе на глубину свыше 30 метров.