Итоги работы ПРОЕКТНОГО ИНСТИТУТА АО «ГТ Морстрой» за 2015 год

I. Получены положительные заключения ФГУ «Главгосэкспертиза России» на проекты:

II. Получены положительные заключения Главной экологической экспертизы Федеральной службы по надзору в сфере природопользования на проекты:

III. Проектный институт АО «ГТ Морстрой» завершил разработку проектной документации:

• Предпроектные предложения:

1. Сбор очищенных сточных вод в Обскую губу по объекту «Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение»;
2. Компоновочная схема развития площадки № 2 Базы обеспечивающего флота МТП Усть-Луга;
3. Строительство комплекса по перегрузке СУГ. Порт Ванино. Основные компоновочные решения;
4. «Развитие контейнерного терминала ВМТП». Порт Владивосток;
5. Выбор места размещения морского терминал СУГ в Дальневосточном федеральном округе, ООО «СИБУР Холдинг»;
6. Реконструкция и модернизация Новороссийского морского торгового порта;
7. Морской порт в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, ОАО «Ямал СПГ». Создания временных подходных участков для монтажа мостовых модулей;
8. Комплекс причалов на мысе Сигнальный в Петропавловск-Камчатском морском торговом порту.

• Обоснование инвестиций:

1.  -

• Декларация о намерениях:

1. Временный рейдовый перегрузочный комплекс для танкера-накопителя «Умба», ООО «РПК-Норд», Мурманская область;
2. Многофункциональный портовый комплекс в составе производственно-деловой зоны «Горская», г. Санкт-Петербург, ООО «СПГ Горская»;
3. Объекты морской портовой инфраструктуры комплекса по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа (СПГ) в районе КС «Портовая» морского порта Высоцк;
4. Терминал по приему, хранению и регазификации сжиженного природного газа (СПГ) на территории Калининградской области. Гидротехнические сооружения;
5. Реконструкция и модернизация Новороссийского морского торгового порта;
6. Специализированный терминальный комплекс перевалки зерна. Реконструкция пристани № 3 с увеличением грузооборота на 5 млн. тонн в год (с учетом расширения ОАО «НКХП» на 3 млн. тонн);
7. Реконструкция ОАО «НЗТ» с увеличением грузооборота на 2 млн. тонн в год;
8. Специализированный контейнерный терминал ПАО «НМТП» с увеличением пропускной способности до 300 тыс. TEU в год;
9. Терминал по перевалке минеральных удобрений на Восточном пирсе ПАО «НМТП» с проектной мощностью до 5 млн. тонн в год;
10. Специализированный перегрузочный комплекс навалочных грузов ОАО «НСРЗ» с пропускной способности до 10 млн. тонн в год;
11. Терминал генеральных грузов ПАО «НМТП» с проектной мощностью до 1,06 млн. тонн в год;
12. Специализированный контейнерный терминал ОАО «Новорослесэкспорт» с увеличением объема перевалки крупнотоннажных контейнеров до 500 тыс. TEU в год. 6-й район и грузовые причалы №№ 1, 2, 3, 4, 5 ОАО «Новорослесэкспорт».

• Проектная документация:

1. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Внесение изменений и дополнений в проектную документацию», ОАО «Ямал СПГ». Внесение изменений в проектную документацию. Основание технологической эстакады на ЮВЛЗС;
2. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Внесение изменений и дополнений в проектную документацию», ОАО «Ямал СПГ». Внесение изменений в проектную документацию. Грузовые причалы №№ 5, 6;
3. Внесение изменений в проектную документацию ММПК Бронка. 1 и 2 этапы строительства;
4. Причальный комплекс для отстоя ледокольного флота ФГУП «Росморпорт» в порту Санкт-Петербург. Корректировка проектной документации. Система электроснабжения;
5. Внесение изменений в проектную документацию «Балтийский контейнерный терминал», г. Балтийск, Калининградская обл.;
6. Временный рейдовый перегрузочный комплекс для танкера-накопителя «Умба», ООО «РПК-Норд», Мурманская область.

• Рабочая документация:

1. Модернизация площадки контейнеров. Усть-Лужский контейнерный терминал;
2. База обеспечивающего флота. Морской торговый порт Усть-Луга;
3. Реконструкция покрытия причалов №№ 22, 23 комплекса перегрузки лесоматериалов в МТП Усть-Луга;
4. Оснащение пункта пропуска через государственную границу ММПК Бронка;
5. Внесение изменений в рабочую документацию «Благоустройство в районе сооружения № 301. ММПК Бронка;
6. Расчет электрических нагрузок с учетом использования новых территорий. ММПК Бронка;
7. Корректировка рабочей документации причала № 2, крепления дна. ММПК Бронка;
8. Навес в районе сооружения № 111. ММПК Бронка;
9. Корректировка рабочей документации «Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала. Подходной канал и акватория ММПК Бронка;
10. Предпортовая автостоянка со зданием сервисного обслуживания. ММПК Бронка;
11. Причалы и береговые сооружения «Морской порт в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. Объекты подготовительного периода. Грузовые причалы №№ 5, 6;
12. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. Объекты подготовительного периода. Реконструкция причала № 1;
13. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. Основные объекты морского порта. Основание технологической эстакады;
14. Морской порт в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. Основные объекты морского порта. Корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения (ЮВЛЗС);
15. Гидротехническое основание СНЗ «Временный», в составе строительства ЗСД, г. Санкт-Петербург, АО «Институт Стройпроект»;
16. Внесение изменений в рабочую документацию складских помещений ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург»;
17. Временный рейдовый перегрузочный комплекс для танкера-накопителя «Умба», ООО «РПК-Норд», Мурманская область;
18. Временные сооружения для обеспечения устойчивости причалов №№ 88, 89 ,90 в Большом порту Санкт-Петербург;
19. Расчет несущей способности свай-оболочек. СпецМорНефтеПорт «Козьмино»;
20. Реконструкция трубопровода пожарно-питьевого водоснабжения на объекте ЗАО «Интернейшнл Пейпер». ООО «Техпроект».

• Инженерные изыскания:

1. Инженерные изыскания на территории причалов №№ 22, 23. Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» в МТП Усть-Луга;
2. Для выполнения проектной документации на строительство объекта «Балтийский терминал удобрений»;
3. Инженерно-геодезические изыскания (гидротехнические сооружения комплекса) по объекту «Комплекс по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая»;
4. Инженерно-геодезические изыскания (морские дальние подходы к комплексу) по объекту «Комплекс по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая»;
5. Инженерно-гидрометеорологические изыскания (морская составляющая) по объекту «Комплекс по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая»;
6. Инженерно-геологические изыскания под гидротехнические сооружения по объекту «Комплекс по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая»;
7. Инженерно-геологические изыскания под дноуглубление на дальних подходах (организация морских судоходных путей) по объекту «Комплекс по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая»;
8. Инженерно-геологические изыскания под причал MOF по объекту «Комплекс по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая»;
9. Инженерно-геологические изыскания под береговые здания и сооружения по объекту «Комплекс по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая»;
10. Инженерно-геологические изыскания на акватории для разработки проектной документации ММПК Бронка, третий этап строительства.

IV. По проектной документации, разработанной АО «ГТ Морстрой», начато строительство:

1. Развитие транспортного узла «Восточный—Находка». Универсальный производственно-перегрузочный комплекс «Север» — морская часть.

V. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», начато строительство и выполняется авторский надзор:

1. Временный рейдовый перегрузочный комплекс для танкера-накопителя «Умба», ООО «РПК-Норд», Мурманская область;
2. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. Объекты подготовительного периода. Реконструкция причала № 1;
3. Причалы и береговые сооружения «Морской порт в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. Объекты подготовительного периода. Грузовые причалы №№ 5, 6.

VI. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», продолжается строительство и выполняется авторский надзор:

1. Строительство портового оградительного сооружения в МТП Усть-Луга, II этап, ФГУП «Росморпорт»;
2. Монтажно-сборочная площадка морских гидротехнических сооружений со специализированным причальным фронтом ОАО «ССЗ «Красные Баррикады», г. Астрахань;
3. Балтийский контейнерный терминал ООО «Балтийская стивидорная компания», г. Балтийск, Калининградская область;
4. Причал № 2 Перегрузочного терминала ОАО «ГМК «Норникель» в городе Мурманске;
5. Причал № 88 Морского порта Санкт-Петербург, ФГУП «Росморпорт»;
6. База обеспечивающего флота в Морском торговом порту Усть-Луга. Этап 2. Береговые сооружения;
7. Реконструкция СПб. канала. Подходной канал и акватория ММПК Бронка, II очередь, ЗАО «БалтСтрой»;
8. 2 этап строительства береговых зданий и сооружений ММПК Бронка, ООО «Феникс»;
9. Перегрузочный терминал ОАО «ГМК «Норникель» в городе Мурманске. Береговые сооружения;
10. Морской порт в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. Основные объекты морского порта. Корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения (ЮВЛЗС);
11. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. Основные объекты морского порта. Основание технологической эстакады;
12. Тыловая площадка для хранения груженых контейнеров (Площадка № 4), 1-й этап, МТП «Большой порт Санкт-Петербург», ЗАО «КТСП».

VII. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», завершено строительство и выполнен авторский надзор:

1. Искусственный земельный участок 2 на водном объекте: Балтийское море, Финский залив (Невская губа), акватория морского порта «Большой порт Санкт-Петербург», для размещения объектов капитального строительства федерального значения Многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка», ООО «Феникс»;
2. Реконструкция СПб. канала. Подходной канал и акватория ММПК Бронка, ЗАО «БалтСтрой». 1 очередь подходного канала;
3. Плавучий переход с причала № 45 ОАО «ММРП» на самоподъемную плавучую буровую установку «GSP SATURN», г. Мурманск, ОАО «Газпром нефть»;
4. 1 этап строительства береговых зданий и сооружений ММПК Бронка, ООО «Феникс»;
5. Причальный комплекс для отстоя ледокольного флота ФГУП «Росморпорт» в порту Санкт-Петербург;
6. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. ОАО «Ямал СПГ». Объекты подготовительного периода. Грузовые причалы №№ 1, 2, 3, 4.
7. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. ОАО «Ямал СПГ». Объекты подготовительного периода. Береговые сооружения.
8. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал. ОАО «Ямал СПГ». Объекты подготовительного периода. Инженерная инфраструктура.

VII. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», выполнено обследование ГТС с разработкой пополняемой части паспорта:

1. Автомобильная рампа Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса МТП Усть-Луга.

VIII. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», составлены паспорта ГТС:

1. Подходной канал к ММПК Бронка (первая очередь);
2. Акватория ММПК Бронка;
3. Причалы №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6 ММПК Бронка;
4. Подходной канал к ММПК Бронка. Передний створный знак линейного навигационного створа «Бронка-2» и «Бронка-3»;
5. Подходной канал к ММПК Бронка. Задний створный знак линейного навигационного створа «Бронка-2» и «Бронка-3»;
6. Угольная гавань Морского порта «Большой порт Санкт-Петербург», объект № 1;
7. Временный рейдовый перегрузочный комплекс для стоянки танкера-накопителя «Умба». ОАО «Мурманское морское пароходство». г. Мурманск.

IX. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», внесены изменения в паспорта ГТС:

1. Рейдовая стоянка РПК-1, ОАО «Мурманское морское пароходство», г. Мурманск.

Досрочно завершено строительство первой очереди Санкт-Петербургского морского подходного канала к ММПК «Бронка».

     Напомним, Проектный институт АО «ГТ Морстрой» разработал проектную (2007 г.) и рабочую (2013 г.) документацию «Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала. Подходной канал и акватория к ММПК «Бронка». По данным работам было получено положительное заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» № 855-08/ГГЭ-5820/07 от 24.12.2008 г. Длина подходного канала, I очередь (с учетом участков сопряжения с Кронштадским Корабельным каналом и с акваторией комплекса) — 6 тыс м, ширина — 150 м, отметка дна операционной акватории причалов — 11,2 м, объем дноуглубления — более 19 млн м куб.

Директор Проектного института АО «ГТ Морстрой» Л. В. Тозик 4 декабря 2015 г. принял участие в IX Международном форуме «Транспорт России», в рамках ежегодного делового события «Транспортная неделя―2015».

Официальный сайт конференции

Главный инженер проектов АО «ГТ Морстрой» Г. И. Кулаков, 26 ноября 2015 года, выступил с докладом на 10-ом Конгрессе «Транспортировка, переработка и торговля нефтью, СУГ и нефтепродуктами ― Oil Terminal 2015».

     Тема выступления: «Основные конструктивные решения и строительство морских гидротехнических сооружений и сооружений береговой инфраструктуры порта Сабетта».

     Также в рамках церемонии награждения «Oil Terminal ― 2015», терминал ООО «СИБУР-Портэнерго», порт Усть-Луга, победил в номинации «Лучший терминал для перевалки сжиженных газов 2015», как первый и единственный терминал в России перегружающий изотермический газ.

     Напомним, Проектный институт АО «ГТ Морстрой» является генеральным проектировщиком по объекту «Комплекс по перегрузке СУГ в МТП Усть-Луга», выполнявшим декларацию о намерениях, проектную и рабочую документации, а также выполнявшим авторский надзор за строительством данного объекта.

Официальный сайт конференции

Инженер гидротехнического отдела Проектного института АО «ГТ Морстрой» С. С. Зайцев принял участие в семинаре по технологиям стабилизации грунтов, состоявшемся 25 ноября 2015 г. в Генеральном консульстве Финляндии в Санкт-Петербурге.

И. О. руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта С. П. Горелик поздравил правительственной телеграммой Л. В. Тозика и коллектив АО «ГТ Морстрой» с всероссийским днем проектировщика:

    «От имени коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и от себя лично от всей души поздравляю вас и ваш коллектив с праздником – всероссийским днем проектировщика. Трудно переоценить важность и значимость вашего дела в проектировании объектов инфраструктуры водного транспорта. Ваш труд очень важен и необходим для процветания России. В этот праздничный день от всей души желаю крепкого здоровья и удачи, успехов в труде, счастья и благополучия».

Заместитель директора по развитию Проектного института АО «ГТ Морстрой» Александр Петрович Страшный и Главный инженер проектов АО «ГТ Морстрой» Геннадий Ильич Кулаков приняли участие в саммите, проходившем 11 ноября 2015 г. в г. Москве.

    Г. И. Кулаков выступил на III Российском нефтегазовом саммите «Разведка и добыча 2015» с докладом.

    Тема выступления: «Опыт проектирования морских гидротехнических сооружений и сооружений береговой инфраструктуры Морского торгового порта Усть-Луга:

• Комплекс по перегрузке СУГ,
• Портовое оградительное сооружение,
• Формирование акватории».

    По данным объектам Проектный институт АО «ГТ Морстрой» выступал в качестве генерального проектировщика.

    Комплекс по перегрузке СУГ предназначен для приема с ж/д транспорта, хранения и отгрузки СУГ и светлых нефтепродуктов на танкеры дедвейтом до 48 тыс. тонн. Грузооборот – 4 млн. тонн в год. Эксплуатируется с 2013 г.

    Портовое оградительное сооружение предназначено для защиты от воздействия льда, наносов и волнения акватории Южного района МТП Усть-Луга:

• Комплекса по перегрузке СУГ;
• Контейнерного терминала;
• АЖПК;
• Многопрофильного перегрузочного комплекса Юг-2;
• Базы обеспечивающего флота.

     Общая длина оградительного сооружения 2350 м. Строится с 2012 года.

     Акватории и подходные каналы предназначены для обеспечения условий безопасности мореплавания на внешних морских подходах и внутренних акваториях МТП Усть-Луга.

     В настоящее время в МТП Усть-Луга обеспечивается прием и обработка судов с осадкой — до 15 м. — максимальной для плавания в Балтийском море, по условиям прохода через Балтийский пролив.

Официальный сайт конференции

Директор по строительству ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петерубрг» С. В. Манойлин выразил благодарность АО «ГТ Морстрой» за своевременное и качественное выполнение работ и отметил профессионализм, высокую квалификацию сотрудников Проектного института АО «ГТ Морстрой»:

    «ЗАО «КТСП» сотрудничает с АО «ГТ Морстрой» с 2012 года.

    За это время, в рамках подрядных договоров, Проектный институт АО «ГТ Морстрой» выполнил ряд работ, связанных с комплексными решениями по развитию Морского контейнерного терминала ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» на территории 4 грузового района морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» (выполнение комплексных инженерных изысканий, разработка декларации о намерениях, разработка проектной и рабочей документации, авторский надзор за строительством объектов).

    ЗАО «КТСП» дает положительный отзыв о работе с АО «ГТ Морстрой» и надеется на дальнейшее плодотворное сотрудничество».

Заместитель директора по развитию Проектного института АО «ГТ Морстрой» Александр Петрович Страшный выступил 29—30 октября 2015 года в г. Архангельске в третьем международном форуме «Арктические проекты — сегодня и завтра».

    Тема выступления: «Основные конструктивные решения и строительство морских гидротехнических сооружений и сооружений береговой инфраструктуры порта Сабетта».

    Напомним, Проектный институт АО «ГТ Морстрой» является разработчиком проектной, рабочей документации (ПД, РД) и осуществляет авторский надзор за строительством объектов подготовительного периода (ОПП): причалы №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, берегоукрепление, береговые сооружения. А также является разработчиком ПД и РД основных объектов морского порта (ООМП): корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения, ИЗУ (искусственный земельный участок) с берегоукреплением.

Начальник гидротехнического отдела А. Г. Демьянович и инженер гидротехнического отдела Е. А. Салганик, 8 октября 2015 г, приняли участие в научно-практической конференции «Морская Арктическая инфраструктура: особенности проектирования морских гидротехнических сооружений. Актуальные вопросы применения конструкционных материалов в гидротехническом строительстве», проходившей в Санкт-Петербурге.

Директор Проектного института АО «ГТ Морстрой» Л. В. Тозик 22 сентября 2015 г. принял участие в совещании, которое проводил и. о. Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта С. П. Горелик в Морском торговом порту Усть-Луга по вопросам реализации мероприятий, предусмотренных в Федеральной адресно-инвестиционной программе на 2015 г. и плановый период 2016 и 2017 годов в порту Усть-Луга.

    В настоящее время в Морском торговом порту Усть-Луга ведутся строительные работы по объектам «База обеспечивающего флота в Морском торговом порту Усть-Луга», «Портовое оградительное сооружение акватории Южного района МТП Усть-Луга». Проектный институт АО «ГТ Морстрой» является генеральным проектировщиком по данным проектам.

    Директор Проектного института АО «ГТ Морстрой» Л. В. Тозик доложил о состоянии проектирования объектов, об авторском надзоре за строительством этих объектов, осуществляемом АО «ГТ Морстрой», и о перспективах развития Морского торгового порта Усть-Луга.

Справка: Проектный институт АО «ГТ Морстрой» является генеральным проектировщиком Генеральной схемы развития Морского торгового порта Усть-Луга, генеральным проектировщиком по объектам:

Построенные и действующие объекты:

• Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс;
• Балтийский контейнерный терминал;
• Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2»;
• Комплекс по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в Морском порту Усть-Луга;
• Формирование акватории южной и северной частей Морского торгового порта Усть-Луга. Этапы 1, 2, 3;
• Формирование акватории южной и северной частей Морского торгового порта Усть-Луга. Этапы 4, 5;
• Реконструкция навигационной системы безопасности мореплавания на внешних морских подходах к МТП Усть-Луга. Навигационные створные знаки западного подходного канала. Линейный навигационный створ «Лужский морской западный»;
• Реконструкция навигационной системы безопасности мореплавания на внешних морских подходах к МТП Усть-Луга. Навигационные створные знаки западного подходного канала. Линейный навигационный створ «Северный обратный»;
• Реконструкция навигационной системы безопасности мореплавания на внешних морских подходах к МТП Усть-Луга. Навигационные створные знаки западного подходного канала. Линейный навигационный створ «Южный обратный».

Строящиеся объекты:

• База обеспечивающего флота в Морском торговом порту Усть-Луга;
• Портовое оградительное сооружение акватории Южного района МТП Усть-Луга.

Проектируемые объекты:

• Балтийский терминал удобрений.

8 сентября 2015 г. директор Проектного института АО «ГТ Морстрой» Леонид Васильевич Тозик посетил Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» (акватория морского порта «Большой порт Санкт-Петербург»), где пришвартовалось первое коммерческое судно типа Ро-Ро – Finnmill.

    Длина теплохода составляет 187 м, ширина – 26,5 м, осадка – 6,9 м. Судно компании Finnlines доставило в порт (причал № 2) 25 портовых тягачей (Terberg YT 222) и 25 полуприцепов-контейнеровозов марки Novatech из Германии. Доставленная техника предназначена для работы порта на запланированных мощностях первого этапа строительства ММПК «Бронка».

    Все проектирование ММПК «Бронка» Проектный институт АО «ГТ Морстрой» выполнял в качестве генерального проектировщика комплекса.

    В 1999 г. институтом были разработаны предпроектные предложения по строительству многофункционального перегрузочного комплекса.

    С 2002 по 2009 гг. были выполнены обоснования инвестиций, декларация о намерениях, проектная документация подходного канала, акватории и перегрузочного комплекса, грузооборотом на полное развитие: контейнерный грузы – 1,45 млн. TEU в год, накатные – 130 тыс. единиц Ро-Ро грузов в год. Получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» на проектную документацию (ПД) «Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала. Подходной канал к ММПК «Бронка» (в 2008 г.); ПД «Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» (в 2010 г. и в 2013 г. (внесение изменений).

    С 2013 по 2015 г. Проектный институт АО «ГТ Морстрой» разработал рабочую документацию на строительство комплекса, сотрудниками института ведется авторский надзор.

    В 2015 г. был построен искусственный земельный участок 2, по проекту «ГТ Морстрой», для размещения объектов капитального строительства федерального значения ММПК «Бронка».

Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» № 1108-15/ГГЭ-8066/04 от 18.08.2015 г. по проектной документации и результатам инженерных изысканий «Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Внесение изменений и дополнений в проектную документацию (2)». А также № 1112-15/ГГЭ-8066/10 от 18.08.2015 г. по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по данной проектной документации.

    Предметом изменений и дополнений, вносимых в проектную документацию, является внесение изменений в связи с уточнением этапов строительства, увеличением грузооборота по всем видам грузов на ОПП, изменением состава расчетных судов на ОПП и др.

    Проектный институт АО «ГТ Морстрой» является разработчиком проектной, рабочей документации (ПД, РД) и осуществляет авторский надзор за строительством объектов подготовительного периода (ОПП): причалы №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, берегоукрепление, береговые сооружения. А также является разработчиком ПД и РД основных объектов морского порта (ООМП): корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения, ИЗУ (искусственный земельный участок) с берегоукреплением.

Получено положительное заключение Государственной экологической экспертизы проектной документации «Временный рейдовый перегрузочный комплекс» (утверждено приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Северо-Западному федеральному округу от 21.08.2015 № 279).

      Заказчик рабочей документации ― ООО «РПК Норд».

      Генеральная проектная организация ― АО «ГТ Морстрой».

      Проектная организация (разработчик природоохранной документации) ― ООО «Эко-Экспресс-Сервис».

     В результате анализа материалов проектной документации экспертная комиссия государственной экологической экспертизы считает возможной реализацию объекта государственной экологической экспертизы. Материалы проектной документации «Временный рейдовый перегрузочный комплекс» по объему и содержанию соответствуют требованиям законодательных и нормативных актов, а также нормативным документам, регламентирующим требования к охране окружающей среды.