Завершены работы по устройству свайного основания под автомобильные подъемно-переходные рампы у причалов № 2, 3 МПТ на Васильевском острове Санкт-Петербурга

С августа по ноябрь 2008 года Строительное управление АО «ГТ Морстрой» выполняло устройство свайного основания под автомобильные одноярусные подъемно-переходные рампы с разворотной площадкой у причалов №№ 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове Санкт-Петербурга.

     Конструкция свайного основания представляет собой высокий свайный ростверк на металлических сваях-оболочках 1420×16 мм.

I. Получены положительные заключения ФГУ «Главгосэкспертиза России» на проекты:

Руководителем Федерального Агентства Морского и Речного транспорта утверждены материалы Компоновочной схемы генерального плана Морского торгового порта Усть-Луга, разработанные Проектным институтом АО «ГТ Морстрой».

     Правительство Санкт-Петербурга одобрило Программу развития аванпортов Большого порта Санкт-Петербург, разработанную Проектным институтом АО «ГТ Морстрой».

II. Проектный институт АО «ГТ Морстрой» завершил разработку проектной документации:

•      Программа развития:

1. Аванпорты Большого порта Санкт-Петербург.

•      Обоснование инвестиций:

1. Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала.

•      Проект:

1. Строительство Комплекса по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в Морском торговом порту Усть-Луга;

2. Реконструкция южного подходного канала Морского торгового порта Усть-Луга;

3. Объекты общепортового назначения и инженерного обеспечения в составе Комплекса наливных грузов (КНГ) в Морском торговом порту Усть-Луга.

•      Проект и рабочая документация:

1. Объекты подготовительного периода Комплекса генеральных грузов в Морском торговом порту Усть-Луга;

2. Берегоукрепление на участке реки Малая Невка в г.Санкт-Петербург.

•      Рабочая документация:

1. Сооружения морской части СпецМорНефте Порта «Козьмино» Первой очереди строительства трубопроводной системы «Восточная Сибирь–Тихий океан» (ВСТО);

2. Строительство третьего пускового комплекса автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в Морском торговом порту Усть-Луга международной железнодорожной паромной переправы Усть-Луга–Балтийск–порты Германии;

3. Образование акватории Усть-Лужского контейнерного терминала и комплекса СУГ в Морском торговом порту Усть-Луга;

4. Образование территории второй очереди строительства Усть-Лужского контейнерного терминала в Морском торговом порту Усть-Луга;

5. Строительство заднего створного знака ЗСЗ-2 высотой 45 м. на гидротехническом основании подходного участка Кронштадского корабельного фарватера в створе судопропускного сооружения С-1.

III. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», начато строительство и проведение авторского надзора:

1. Сооружения морской части СпецМорНефте Порта «Козьмино» Первой очереди строительства трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО);

2. Дноуглубительные работы по образованию первой очереди акватории Усть-Лужского контейнерного терминала до отм. -13,5м. в Морском торговом порту Усть-Луга;

3. Дноуглубительные работы по Формированию акватории южного района Морского торгового порта Усть-Луга;

4. Временное оградительное сооружение в составе причала №3 (54) Усть-Лужского контейнерного терминала Морского торгового порта Усть-Луга;

5. Образование территории второй очереди строительства Усть-Лужского контейнерного терминала Морского торгового порта Усть-Луга;

6. Дноуглубительные работы Реконструкции подходного судоходного канала на участке от ПРР «Экономия» до причалов Архангельского терминала ООО «РН-Архангельск нефтепродукт»;

7. Капитальный ремонт причала №1 Архангельского терминала ООО «Архангельск нефтепродукт»;

8. Автомобильная подъездная переходная рампа причалов №№ 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г. Санкт-Петербурга (Морской фасад);

9. Задний створный знак ЗСЗ-2 высотой 45м. на гидротехническом основании подходного участка Кронштадского корабельного фарватера в створе судопропускного сооружения С-1.

IV. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», завершено строительство и выполнен авторский надзор:

1. Дноуглубление Петровского фарватера, подходного канала и акватории Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г.Санкт-Петербурга (Морской фасад);

2. Створные знаки на гидротехническом основании подходного канала Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г.Санкт-Петербурга (Морской фасад);

3. Задний створный знак ЗСЗ-2 высотой 45 м. на гидротехническом основании подходного участка Кронштадского корабельного фарватера в створе судопропускного сооружения С-1;

4. Свайное основание автомобильной подъездной переходной рампы причалов №№ 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г.Санкт-Петербурга (Морской фасад);

5. Береговые здания и сооружения первого пускового комплекса Многопрофильного перегрузочного комплекса Юг-2 в Морском торговом порту Усть-Луга;

6. Образование территории второй очереди строительства Усть-Лужского контейнерного терминала в Морском торговом порту Усть-Луга;

7. Причал строителей футбольного стадиона в Западной части Крестовского острова Санкт-Петербурга (Кировский стадион);

8. Инженерное обеспечение инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК) крупногабаритных грузов третьего района Морского порта Санкт-Петербург;

9. Перегрузочный комплекс на базе причала № 29-1 Одесского морского торгового порта.

С августа по декабрь 2008 года Строительное управление АО «ГТ Морстрой» выполняло устройство свайного основания под опоры пешеходной галереи на причале № 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове Санкт-Петербурга из металлических свай-оболочек Ø820×10 мм.

     В период с октября по ноябрь 2008 года силами Строительного управления АО «ГТ Морстрой» выполнено строительство заднего створного знака ЗСЗ-2 подходного участка Кронштадтского корабельного канала в створе судопропускного сооружения С-1.

     Конструкция гидротехнического основания знака выполнена в виде высокого свайного ростверка с монолитным железобетонным верхним строением на металлических сваях-оболочках 1220×24 мм.

     На гидротехническом основании установлена несущая конструкция створного знака высотой 40 метров со щитами дневной видимости и светотехническим оборудованием.

В октябре 2007 года Строительное управление АО «ГТ Морстрой» приступило к возведению причала строителей на объекте «Футбольный стадион в западной части Крестовского острова».

    Параллельно, с ноября 2007 года, производились работы по дноуглублению акватории перед причалом строителей до отметки минус 5,0 м БС в объеме 165736 м3.

    Причал длиной 160 м выполнен в виде больверка из стальных свай-оболочек диаметром 1020 мм и полутруб, соединенных замковыми устройствами. В качестве анкерных опор использованы стальные сваи-оболочки диаметром 1020×11 мм.

    По верху сваи-оболочки и полутрубы объединены металлическим оголовком.

    Работы по строительству причала завершены в ноябре 2008 года, дноуглубление закончено в октябре 2008 года.

     В июне 2008 года Строительным управлением АО «ГТ Морстрой» завершены работы по строительству свайного основания причалов № 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове Санкт-Петербурга.

     Конструкция причалов — заанкеренный больверк с монолитным железобетонным верхним строением, разгрузочная платформа которого опирается на погруженные сваи.