Итоги работы ПРОЕКТНОГО ИНСТИТУТА АО «ГТ Морстрой» за 2007 год

I. Получены положительные заключения ФГУ «Главгосэкспертиза России» на проекты:

II. Проектный институт АО «ГТ Морстрой» завершил разработку проектной документации:

•      Компоновочная схема:

1. Генеральный план Морского торгового порта Усть-Луга с общим грузооборотом 120 ÷ 150 млн. т. в год.

•      Проект:

1. Строительство Российского морского нефтеналивного комплекса «Вистино», Усть-Лужский район, Ленинградская обл.;

2. Строительство Контейнерного терминала в Морском торговом порту Усть-Луга грузооборотом 2,85 млн. TEU в год;

3. Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала. Подходной канал к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу «Бронка»;

4. Реконструкция и строительство Петербургского нефтяного терминала (ПНТ);

5. Строительство перегрузочного комплекса накатных (автопаромных) и генеральных грузов в порту Оля Астраханской области;

6. Морская часть СпецМорНефте Порта «Козьмино» первой очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь–Тихий океан». Вариант с выносными рейдовыми причальными устройствами (ВПУ) типа CALM.

•      Проект и рабочая документация:

1. Формирование акватории южного района Морского торгового порта Усть-Луга;

2. Причал строителей футбольного стадиона в Западной части Крестовского острова г.Санкт-Петербурга (Кировский стадион);

3. Инженерное обеспечение строительства инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК) крупногабаритных грузов третьего района морского порта Санкт-Петербург.

•      Рабочая документация:

1. Второй пусковой комплекс автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в Морском торговом порту Усть-Луга международной железнодорожной переправы Усть-Луга–Балтийск–порты Германии;

2. Береговые здания и сооружения первого пускового комплекса Многопрофильного перегрузочного комплекса Юг-2 в Морском торговом порту Усть-Луга;

3. Строительство створных знаков на гидротехническом основании подходного канала Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г. Санкт-Петербурга (Морской фасад);

4. Строительство автомобильной подъемной переходной рампы причалов №№ 2, 3 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г. Санкт-Петербурга.

III. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», начато строительство и проведение авторского надзора:

1. Второй пусковой комплекс автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в Морском торговом порту Усть-Луга международной железнодорожной переправы Усть-Луга–Балтийск–порты Германии;

2. Сооружения полного развития железнодорожного паромного комплекса в Бассейне №4 г. Балтийск (Калининградская обл.) международной железнодорожной паромной переправы Усть-Луга–Балтийск–порты Германии;

3. Береговые здания и сооружения первого пускового комплекса Многопрофильного перегрузочного комплекса Юг-2 в Морском торговом порту Усть-Луга»;

4. Инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) крупногабаритных грузов третьего района Морского порта Санкт-Петербург;

5. Створные знаки на гидротехническом основании подходного канала Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г.Санкт-Петербурга.

IV. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», завершено строительство и выполнен авторский надзор:

1. Комплексная транспортно-производственная база ООО «Лукойл-Нижневолжскнефть», Астраханская область;

2. Створные знаки на гидротехническом основании Петровского фарватера Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г. Санкт-Петербурга (Морской фасад).

В 2006 году АО «ГТ Морстрой» были запроектированы и построены на акватории Финского залива два знака навигационного обеспечения для входа судов на Петровский фарватер.

     Работы велись в рамках проекта «Морской пассажирский терминал на Васильевском острове. Средства навигационного обеспечения. Створные знаки на гидротехническом основании» по заказу ФГУП «Росморпорт».

Мы приобрели гусеничный кран Liebherr LR 1130.

     Основные характериcтики крана:

• грузоподъемность — 137 т;

• длина стрелы — 62 м;

• ширина гусеницы — 1000 мм;

• колея — 5,35 м;

• вес — 138 т.

За заслуги в сфере проектирования и инженерных изысканий АО «ГТ Морстрой» награждено дипломом «Лучшая строительная организация Ленинградской области в 2006 году».

Мы приобрели автомобильный кран КС-45721.

Основные характеристики крана:

• максимальная грузоподъемность — 25 т;

• длина стрелы — 21,7 м;

• максимальный вылет стрелы — 18 м;

• автомобильное шасси — Урал 4320.

В июне 2007 года Строительным управлением АО «ГТ Морстрой» завершены работы по строительству свайного основания и верхнего строения причалов № 4, 5 Морского пассажирского терминала на Васильевском острове Санкт-Петербурга.

    Конструкция причалов — заанкеренный больверк с монолитным железобетонным верхним строением, разгрузочная платформа которого опирается на погруженные сваи.