Итоги работы ПРОЕКТНОГО ИНСТИТУТА АО «ГТ Морстрой» за 2005 год:

I. Получены положительные заключения ФГУ «Главгосэкспертиза России» на проекты:

II. Проектный институт АО «ГТ Морстрой» завершил разработку проектной документации:

•      Корректировка проекта:

1. Строительство железнодорожного паромного комплекса в Бассейне № 4, г. Балтийск (Калининградская область) железнодорожной паромной переправы Усть-Луга–Балтийск–порты Германии;

2. Автомобильно-железнодорожный комплекс в Морском торговом порту Усть-Луга железнодорожной паромной переправы Усть-Луга–Балтийск–порты Германии.

•      Рабочий проект:

1. Реконструкция входных молов Калининградского морского канала.

•      Рабочая документация:

1. Дноуглубление Петровского фарватера, подходного канала и акватории Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г.Санкт-Петербурга (Морской фасад);

2. Пункт перегрузки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования (КТО) на реке Черная (Ленинградская обл., г. Кириши) в составе завода глубокой переработки нефти ООО «Производственное объединение «Кириши нефтеоргсинтез».

•      Концепция:

1. Рейдовый комплекс перегрузки нефти в районе поселка Белокаменка в Кольском заливе, Мурманская область;

2. Объекты подготовительного периода (дноуглубление, образование территории) второго участка Южного района Морского торгового порта Усть-Луга.

•      Декларация о намерениях:

1. Строительство терминала перевалки жидких нефтехимических продуктов ЗАО «Высоцкий морской торговый порт».

III. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», начато строительство и проведение авторского надзора:

1. Комплексная транспортно-производственная база ООО «Лукойл – Нижневолжскнефть», Астраханская область;

2. Перегрузочный комплекс на базе причала 29-1 Одесского морского торгового порта.

IV. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», завершено строительство и выполнен авторский надзор:

1. Судоходный путь, подходной канал и маневровые акватории РПК Высоцк «Лукойл-II»;

2. Пункт перегрузки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования (КТО) на реке Черная (Ленинградская обл., г. Кириши) в составе Завода глубокой переработки нефти ООО «Производственное объединение «Кириши нефтеоргсинтез»»;

3. Причалы перегрузки зерна и нефтепродуктов ОАО «Таганрогский судоремонтный завод».

     Выставка будет проходить в Санкт-Петербурге с 26 по 29 сентября 2005 года в выставочном центре «Ленэкспо» в Гавани.

     Мы приглашаем всех желающих посетить наш стенд, который будет находиться в 5-м павильоне.

     Также на территории выставочного центра наша компания представит вниманию посетителей собственный мобильный гидрографический комплекс.

     Подробную информацию о выставке «НЕВА-2005» можно получить на сайте http://www.setcorp.ru/neva

     Добро пожаловать на выставку, ждем вас на нашем стенде!

Компанией «ГТ Морстрой» приобретено новое оборудование: экскаватор Hitachi ZX 240 LCK, оборудованный гидромолотом Furukava F22.

     Характеристики экскаватора с усиленными ходовой частью и рабочим оборудованием Hitachi ZX 240 LCK:

     Объем ковша — 1 м.куб.;

     Глубина копания — до 7,0 м;

     Скорость передвижения — до 5,5 км/час;

     Вес — 25,4 т.

    Основные технические характеристики гидромолота Furukava F22:

     Энергия удара — 4572 Дж;

     Диаметр пика — 135 мм;

     Частота — 360–700 ударов/мин;

     Вес — 1570 кг.

     Молот адаптирован к экскаватору Hitachi ZX 240 LCK.

Компанией «ГТ Морстрой» приобретен новый подъемный кран Hitachi SCX700.

    Гусеничный кран Hitachi SCX-700 имеет следующие характеристики:

     Грузоподъемность — 70 т;

     Длина стрелы — 33 м;

     Ширина гусениц — 800 мм;

     Колея — 2,44 (4,03) м;

     Вес — 65 т.

С сентября 2004 г. по апрель 2005 г. АО «ГТ Морстрой» выполняло комплексное проектирование Пункта перегрузки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования (КТО) на р. Черная (Ленинградская область, г. Кириши) в составе Завода глубокой переработки нефти ООО «Производственное объединение «Киришинефтеоргсинтез».

     Строительство было осуществлено за рекордно короткий срок — с апреля по май 2005 года. За два месяца были возведены все гидротехнические сооружения, в состав которых входят:

• Капитальный ремонт существующего причала;

• Водные подходы к причалу;

• Посадочное место для барж в составе:

– котлована;

– постели;

– причальной стенки;

– ограждающих палов;

– берегового устоя;

– берегоукрепления.

• Береговая площадка для временного хранения грузов;

• Реконструкция существующей автодороги;

• Рейдовая стоянка для отстоя барж.

АО «ГТ Морстрой» объявлено победителем конкурса по выбору подрядчика на устройство «Причала по приему барж. Пункт перегрузки на р. Черная» Завода глубокой переработки нефти в г. Кириши.

     По результатам сертификации Ассоциацией «Русский Регистр» 11.07.2005 компании был выдан Сертификат соответствия системы менеджмента качества № 05.213.026, удостоверяющий, что система менеджмента качества АО «ГТ Морстрой» проверена и признана соответствующей стандарту ISO 9001:2000 в отношении «инженерного обследования, проектирования и строительства портовых комплексов, гидротехнических сооружений и морских путей».

Отдел инженерных обследований АО «ГТ Морстрой» в 2004 году продолжил тенденцию 2003 года, значительно расширив объем работ по инженерно-техническому обследованию и паспортизации причалов и других гидротехнических сооружений различных форм собственности. Основной объем работ был выполнен по причалам и акваториям Морского порта Санкт-Петербург. За период 2004 года специалистами нашей компании разработано 32 паспорта сооружений.

     Все обследуемые причалы отличались различными конструктивными типами и особенностями, в том числе: металлические и железобетонные шпунтовые стенки, металлические эстакады на сваях из шпунта, эстакады на оболочках большого диаметра, сооружения палового типа из железобетонной шпунтовой ячейки, сооружение гравитационного типа из массивовой кладки, рейдовое оборудование, берегоукрепление в виде упорной каменной призмы и железобетонных плит, каналы и акватории.

     Также как и в 2003 году наша компания предложила Заказчику комплексное решение поставленных задач в кратчайшие сроки. Значительной оперативности выполнения обследовательских работ при сохранении высокого качества представляемой Заказчику отчетной документации удалось достичь благодаря выполнению работ собственными силами на всех этапах проведения инженерных обследований сооружений, от гидрографических и водолазных работ до поверочных расчетов и моделирования конструкций. Сознавая необходимость выполнения в составе инженерных обследований гидротехнических сооружений и акваторий промерных работ в 2004 году компания приняла решение о создании собственного высокотехнологичного промерно-изыскательского комплекса, оснащенного современным гидрографическим оборудованием и носителем морского класса. К июлю 2004 года данный комплекс начал свою работу на акваториях портов Северо-запада России.

     Отдельно следует отметить работу по разработке паспортов объектов морских путей (всего 24 объекта), находящихся в ведении Санкт-Петербургского филиала ФГУП «Росморпорт». Паспорта на данные объекты были разработаны в соответствии с договором за 3-х месяца и сданы Заказчику точно в срок, в полном объеме и в строгом соответствии с требованиями РД 31.3.3-97, РД 31.3.4-97.

     На данный момент, отдел инженерных обследований АО «ГТ Морстрой», опираясь на завоеванные позиции на рынке и уделяя первостепенное внимание повышению качества выполняемых работ, наращивает свою материально-техническую оснащенность с целью увеличения перечня выполняемых собственными силами работ.