Итоги работы ПРОЕКТНОГО ИНСТИТУТА АО «ГТ Морстрой» за 2013 год

I. Получены положительные заключения ФГУ «Главгосэкспертиза России» на проекты:

 II. Проектный институт АО «ГТ Морстрой» завершил разработку проектной документации:

• Декларация о намерениях:

1. Развитие морского контейнерного терминала ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург».

• Предпроектные предложения:

1. Увеличение пропускной способности действующего комплекса перегрузки угля ООО «СК Малый порт»;

2. Решения по транспортной инфраструктуре порта Зеленый мыс в составе освоения Баимского месторождения (Чукотский АО);

3. Проработка вариантов размещения верфи крупнотоннажного судостроения в Северо-Западном регионе России и обоснование оптимального варианта, в части решения по дноуглублению акватории и выводного канала, образованию территории, достроечным набережным, причалам, ограждающим защитным сооружениям, разработки мероприятий по определению ущерба рыбному хозяйству при строительстве гидротехнических сооружений.

• Проектная документация:

1. Технологический гидротехнический раздел по объекту «Развитие мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский». Гидротехническая составляющая»;

2. Реконструкция подходного канала к причалам № 31―35 и акватории причалов № 33―35 в порту Восточный;

3. Развитие транспортного узла «Восточный─Находка» (Приморский край). Объекты морского транспорта;

4. Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе (объекты подготовительного периода).

• Инженерные изыскания:

1. Комплексные инженерные изыскания для разработки рабочей документации по стройке «Развитие Морского торгового порта Усть-Луга». Портовое оградительное сооружение акватории южного района МТП Усть-Луга. Участок № 2 (2 этап строительства);

2. Комплексные инженерные изыскания для разработки проектной и рабочей документации стадиона чемпионата мира ФИФА в г. Калининграде;

3. Инженерно-геодезические и инженерно-гидрологические изыскания по объекту «Гидрологические исследования руслового процесса р. Томь в районе г. Томска, для обоснования современного положения «береговой линии» правобережной поймы на участке от Коммунального моста до устья р. Ушайки. 1 этап».

• Проектная и рабочая документация:

1. Корректировка проектной и рабочая документация по объекту «Морской порт в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Основные объекты морского порта»;

2. Реконструкция корневой части причала № 9 с установкой и раскреплением плавпричала для стоянки океанографического судна проекта 22010 в пункте базирования губа Оленья.

• Рабочая документация:

1. Первый и второй этап стройки «Устройство тыловой площадки для хранения груженых контейнеров (площадка № 4)». Заказчик: «Контейнерный терминал Санкт-Петербург»;

2. Развитие Морского торгового порта Усть-Луга. База обеспечивающего флота в МТП Усть-Луга. Этап 2. Береговые объекты.

III. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», начато строительство:

1. Развитие Морского торгового порта Усть-Луга. Портовое оградительное сооружение акватории южного района МТП Усть-Луга. Участок 2 (2 этап строительства);

2. Монтажно-сборочная площадка морских гидротехнических сооружений со специализированным причальным фронтом ОАО «ССЗ «Красные Баррикады»;

3. Балтийский контейнерный терминал ООО «Балтийская стивидорная компания»;

4. Дноуглубительные работы по устройству подводных траншей для обеспечения прокладки КЛ 330 кВ по объекту: «Строительство ПС 330 кВ Василеостровская с КЛ 330 кВ Василеостовская─Северная, КЛ 330 кВ Василеостровская─Завод Ильича в г. Санкт-Петербурге»;

5. Развитие грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в городе Балтийск Калининградской области, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год;

6. Реконструкция причала № 2 Перегрузочного терминала ОАО «ГМК «Норникель» в городе Мурманске. Причальное сооружение;

7. Дноуглубительные работы Санкт-Петербургский морской канал. Участок 1.1;

8. Реконструкция территории контейнерного терминала со строительством причала № 88 Морского порта Санкт-Петербург.

IV. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», продолжается строительство и выполняется авторский надзор:

1. Развитие Морского торгового порта Усть-Луга. Портовое оградительное сооружение акватории южного района МТП Усть-Луга. Участок 1 (1 этап строительства);

2. Причалы и береговые сооружения «Морской порт в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Объекты подготовительного периода»;

3. Строительство Базы обеспечивающего флота в Морском торговом порту Усть-Луга. Этап 2. Береговые сооружения;

4. Строительство Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» в границах, утвержденных приказом Министра транспорта РФ с выделением и обоснованием этапов строительства ММПК и внесением изменений в проектную документацию, получившую положительное заключение (493-10/ГГЭ-5820/04) государственной экспертизы;

5. Причальный комплекс для отстоя ледокольного флота ФГУП «Росморпорт» в порту Санкт-Петербург;

6. Реконструкция причала № 2 Перегрузочного терминала ОАО «ГМК «Норникель» в городе Мурманске. Береговые сооружения.

V. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», завершено строительство и выполнен авторский надзор:

1. Комплекс по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в Морском торговом порту Усть-Луга;

2. Формирование акватории южной и северной частей Морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область. Акватория контейнерного терминала 2-я и 3-я очереди, этап 2.1. Акватория комплекса перегрузки сжиженных углеводородных газов (СУГ);

3. Дноуглубительные работы Санкт-Петербургский морской канал. Участок 1.1;

4. Строительство Базы обеспечивающего флота в Морском торговом порту Усть-Луга. Этап 1. Гидротехнические сооружения;

5. Дноуглубительные работы по устройству подводных траншей для обеспечения прокладки КЛ 330 кВ по объекту: «Строительство ПС 330 кВ Василеостровская с КЛ 330 кВ Василеостовская─Северная, КЛ 330 кВ Василеостровская─Завод Ильича в г. Санкт-Петербурге»;

6. Восточное берегоукрепление (200 м), водозабор и водовыпуск на причале № 6 ММПК «Бронка»;

7. Свайные основания причалов №№ 5, 6 Многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка»;

8. Образование территории Многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка»;

9. Капитальный ремонт причала № 21 ПК 150,9─175,0 и причала № 22 ПК 0,0─5,5 м Морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».

Руководитель планово-производственного отдела Проектного института АО «ГТ Морстрой» Владимир Николаевич Кузнецов выступил 21 ноября 2013 года в Санкт-Петербурге в IV Международной технической конференции «Инновационные технологии, модернизация, эффективная эксплуатация и управление нефтяными терминалами и нефтебазами» в рамках VIII Международного Конгресса «Нефтяной терминал 2013».Тема выступления: «Опыт проектирования терминалов по отгрузке СУГ и СПГ на примере морских портов п. Усть-Луга и п. Сабетта».

Официальный сайт конференции

Получено положительное заключение Государственной экологической экспертизы проектной документации «Реконструкция подходного канала к причалам № 31─35 и акватории причалов № 33─35 в порту Восточный» (утверждено приказом Департамента Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Дальневосточному федеральному округу от 01.11.2013 № 686).

     Генеральным проектировщиком по данной работе является Проектный институт АО «ГТ Морстрой», которым в 2013 году была разработана проектная документация.

     Разработчик проектных материалов по охране окружающей среды ─ ООО «НТЦ ЭКО-проект».

     Заказчик ─ ООО «Стивидорная компания «Малый порт».

     Реконструкцией подходного канала к причалам № 31─35 и акватории причалов № 33─35 в порту Восточный предусматривается производство дноуглубления, что обеспечит подход и прием судов водоизмещением до 30 тыс тонн, длиной 185 м, шириной 30 м.

     По заключению ГЭЭ проведение намечаемых работ в порту Восточный при выполнении запланированных природоохранных мероприятий не окажет необратимого воздействия на окружающую среду. Анализ проекта показывает, что меры по снижению негативных воздействий дноуглубительных работ минимизируют загрязнение акватории бух. Врангеля, совокупное воздействие будет локальным, минимальным и в пределах допустимых норм. Экспертная комиссия отмечает, что представленные материалы по объему и содержанию в основном соответствуют требованиям законодательных актов РФ и нормативных документов по вопросам охраны окружающей среды и природных ресурсов.

     Начинается процедура общественных обсуждений рабочей документации «Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (работа 1). Подходной канал к многофункциональному перегрузочному комплексу «Бронка». Акватория многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» (1-я очередь)», в форме общественных слушаний.

     Краткие сведения о намечаемой деятельности: Представляемой на общественные обсуждения рабочей документацией предусмотрены строительство подходного канала к многофункциональному перегрузочному комплексу «Бронка» и формирование акватории ММПК «Бронка» в рамках реконструкции Санкт-Петербургского морского канала. Документацией уточняются проектные решения, принятые в ранее разработанной проектной документации, которая получила положительные заключения государственной экологической экспертизы и главной государственной экспертизы проектной документации.

Заказчик строительства: ФГУП «Росморпорт».

Генеральная подрядная организация: ЗАО «Балтстрой».

Генеральная проектная организация: АО «ГТ Морстрой».

Проектная организация: ООО «Эко-Экспресс-Сервис».

Орган, ответственный за организацию общественных обсуждений: администрация Кронштадтского района Санкт-Петербурга.

     Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» № 709-13/ГГЭ-8677/04 от 23.08.2013 г. по работе «Проектная документация и результаты инженерных изысканий «Развитие грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в городе Балтийск Калининградской области, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год».

15 мая 2013 г. в Морской торговый порт Усть-Луга зашел первый танкер для отгрузки СУГ (под давлением), его вместимость составляет 3,8 тыс тонн. А 20 июля комплекс по перевалке сжиженных углеводородных газов принял танкер для отгрузки БГС (бензин газовый стабильный).

     Напомним, ООО «СИБУР-Портэнерго» структура ОАО «СИБУР Холдинг» реализует в порту Усть-Луга проект строительства первого крупнейшего в РФ комплекса по перевалке сжиженного углеводородного газа — мощностью до 1,5 млн тонн СУГ и до 2,5 млн тонн светлых нефтепродуктов в год. Строительство было начато в первом полугодии 2010 года.

  Генеральным проектировщиком по разработке проектной документации и рабочей документации строительства причальной зоны является Проектный институт АО «ГТ Морстрой», институт также выполнял авторский надзор за строительством гидротехнических сооружений, технологических и инженерных эстакад, сооружений инженерных систем, авторский надзор за монтажом технологического оборудования и трубопроводов.

     Выполнены комплексные инженерные изыскания для разработки проектной документации стадиона чемпионата мира ФИФА в г. Калининграде.

Закончена разработка предпроектных предложений «Увеличение пропускной способности действующего комплекса перегрузки угля ООО «СК Малый порт».

Закончена разработка проектной документации «Реконструкция подходного канала к причалам № 31―35 и акватории причалов № 33―35 в порту Восточный.

Начаты дноуглубительные работы по проекту «Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала. Этап 1.1 (Участок 1). Проектную документацию разработал Проектный институт АО «ГТ Морстрой» в 2012 году (положительные заключения № 521-12/ГГЭ-8067/04 от 15.06.12 г. и № 543-12/ГГЭ-8067/10 от 21.06.12 г.).

Проектным институтом АО «ГТ Морстрой» разработана «Временная схема погрузки на судно навалочных грузов в условиях необорудованного побережья». Схема утверждена в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта и позволяет производить безопасную погрузку судов в условиях больших колебаний уровня моря. Подобная схема разработана в РФ впервые.

24 мая 2013 г. получено разрешение на создание искусственного земельного участка на водном объекте, находящемся в федеральной собственности, для реализации проекта ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла».

Проектный институт АО «ГТ Морстрой» по договору с ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» выполнил работу по разработке и согласованию материалов, необходимых для получения разрешения на создание искусственного земельного участка на водном объекте, находящемся в федеральной собственности, в соответствии с требованиями Федерального закона от 19.07.2011 г. № 246-ФЗ «Об искусственных земельных участках, созданных на водных объектах, находящихся в федеральной собственности, и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

    Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» № 371-13/ГГЭ-7022/10 от 30.04.2013 г. по работе «Проверка сметной стоимости объекта «Реконструкция территории контейнерного терминала со строительством причала № 88».

    Генеральный проектировщик ─ Проектный институт АО «ГТ Морстрой» в 2008─2009 гг. разработал декларацию о намерениях и проектную документацию «Реконструкция территории контейнерного терминала со строительством причала № 88». Данная работа позволит увеличить грузооборот Первого контейнерного терминала на 400 тыс TEU в год. В составе комплекса: операционная акватория, причал № 88, покрытие территории сортировочных площадок и проездов, а также объекты инженерной инфраструктуры и инженерные сети.

    Ранее получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» по работе «Проектная документация объекта «Реконструкция территории контейнерного терминала со строительством причала № 88» № 993-10/ГГЭ-7022/04 от 18.10.2010 г.

Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» № 326-13/ГГЭ-5820/04 от 16.04.2013 г. по работе «Проектная документация «Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» (внесение изменений)».

Получено положительное заключение Государственной экологической экспертизы проектной документации «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» (утверждено приказом Департамента Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Северо-Западному федеральному округу от 26.03.2013 № 161).

Начаты комплексные инженерные изыскания для разработки проектной и рабочей документации стадиона чемпионата мира ФИФА в г. Калининграде.