Итоги работы ПРОЕКТНОГО ИНСТИТУТА АО «ГТ Морстрой» за 2010 год

I. Получены положительные заключения ФГУ «Главгосэкспертиза России» на проекты:

 II. Проектный институт АО «ГТ Морстрой» завершил разработку проектной документации:

•      Обоснование инвестиций:

1. Определение и анализ оптимальных вариантов транспортировки жидкой серы из порта Темрюк.

•      FEED:

1. Комплексное освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения. Фаза 1. Морские сооружения.

•       Декларация о намерениях:

1. Портовый перегрузочный комплекс ОАО «Выборгская целлюлоза», п. Советский Ленинградской области;

2. Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение. Портовый перегрузочный комплекс.

•       Компоновочная схема:

1. Актуализация 2010 года компоновочной схемы генерального плана Морского торгового порта Усть-Луга;

2. Реконструкция причала № 82 ЗАО «Первый Контейнерный Терминал».

•       Концептуальный проект:

1. Комплексное освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения. Фаза 1. Морской перегрузочный комплекс газового конденсата.

•       Предпроектные предложения:

1. Технико-экономические предложения по строительству морского терминала СПГ в районе Чёшской губы;

2. Предпроектные предложения по строительству первой очереди морского терминала «Аврора» на территории портового комплекса «Горки» Кингисеппского района Ленинградской области;

3. Комплексное освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения. Фаза 1. Оценка возможности размещения общепортовых объектов в губе Завалишина;

4. Выбор и обоснование путей движения расчетных судов в северной части Обской губы.

•       Проектная документация:

1. Комплексное освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения. Фаза 1. Подготовка площадок под строительство береговых объектов портового транспортно-технологического комплекса;

2. Реконструкция причала № 5 Восточного пирса «НМТП» и причала № 5 ОАО «СРЗ». Строительство нового контейнерного терминала.

•       Рабочая документация:

1. Объекты и сооружения Многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» в Морском торговом порту Усть-Луга. Объекты, финансируемые за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;

2. Объекты пускового комплекса № 3 Многопрофильного перегрузочного комплекс «Юг-2» в Морском торговом порту Усть-Луга, расположенные на участке тыловой территории причала № 1;

3. Грузовые причалы № 3 и № 4 ООО «Зерновой терминальный комплекс Тамань» в порту Тамань Темрюкского района Краснодарского края;

4. Сооружения первой очереди первого этапа контейнерного терминала ООО «Балтийская стивидорная компания»;

5. Комплекс по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в Морском торговом порту Усть-Луга;

6. Коффердам для протяжки труб месторождения Арктун-Даги «Сахалин-1»;

7. Гидротехнические сооружения Многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка».

III. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», начато строительство и проведение авторского надзора:

1. Пусковой комплекс № 2 Многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» в Морском торговом порту Усть-Луга;

2. Объекты пускового комплекса № 3 Многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» в Морском торговом порту Усть-Луга, расположенные на участке тыловой территории причала № 1;

3. Грузовые причалы № 3 и № 4 ООО «Зерновой терминальный комплекс Тамань» в порту Тамань Темрюкского района Краснодарского края;

4. Сооружения первой очереди первого этапа контейнерного терминала ООО «Балтийская стивидорная компания»;

5. Контейнерный терминал в Морском торговом порту Усть-Луга. Первая очередь;

6. Северный подходной канал Морского торгового порта Усть-Луга;

7. Комплекс по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в Морском торговом порту Усть-Луга.

IV. По проектам, разработанным АО «ГТ Морстрой», завершено строительство и выполнен авторский надзор:

1. Пусковой комплекс № 3 Многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» в Морском торговом порту Усть-Луга. Объекты на участке тыловой территории причала № 21;

2. Реконструкция (первый этап) навигационной системы безопасности мореплавания на внешних морских подходах к Морскому торговому порту Усть-Луга;

3. Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс в Морском торговом порту Усть-Луга, третий пусковой комплекс;

4. Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс в Морском торговом порту Усть-Луга. Паромная составляющая. Полное развитие. Включая объекты и сооружения первого и второго этапов автомобильной составляющей, а также изготовление, монтаж и испытание автомобильного подъемно-переходного моста.

С апреля по декабрь 2010 г. АО «ГТ Морстрой» выполнило работы по возведению свайного основания причальных сооружений Комплекса по перевалке и фракционированию стабильного газового конденсата и продуктов его переработки мощностью 6 млн. тонн в год в Морском торговом порту Усть-Луга протяженностью 1014 пог.м.

      Погружено 1815 шт./5565 т. стального шпунта, 421 шт./4529 т. металлических труб, отсыпано 149405 м³ песка, смонтировано 477 анкерных тяг и более 253 тонн металлоконструкций (включая один водовыпуск и три водозабора).

Общество с ограниченной ответственностью «Современные морские технологии», входящее в группу «ГТ Морстрой», приобрело буксирный теплоход «Воробей». Судно построено в Нидерландах на судоверфи Damen.

     Характеристики буксира:

• Длина корпуса — 16,89 м;

• Ширина — 5,29 м;

• Высота борта — 2,51 м;

• Осадка — 2,20 м;

• Мощность главных двигателей буксира — 940 л. с.;

• Порт приписки — Санкт-Петербург.

     Основное предназначение судна — обслуживание СМП «Ваенга».

Официальный сайт выставки

Получено положительное заключение Главгосэкспертизы России № 993-10/ГГЭ-7022/04 по работе «Проектная документация «Реконструкция территории контейнерного терминала со строительством причала № 88».

Главный инженер проекта Проектного института АО «ГТ Морстрой» Александр Петрович Страшный выступит 25 ноября 2010 года на ежегодном международном конгрессе «Транспортировка, хранение и перевалка нефти, сжиженных газов и нефтепродуктов» — OIL TERMINAL 2010. Тема выступления: «Проектирование и строительство морской части нефтеналивного терминала «Козьмино». Первая очередь трубопроводной системы «Восточная Сибирь—Тихий океан».

Официальный сайт конгресса

     Директор Проектного института АО «ГТ Морстрой» Леонид Васильевич Тозик выступит 5 октября 2010 года на второй международной конференции «Будущее Российских портов». Тема выступления: «Развитие инфраструктуры морских портов Балтийского моря».

Официальный сайт конференции

Получены положительные заключения Главгосэкспертизы России № 429-10/СПЭ-0317/02 и № 431-10/СПЭ-0317/05 по работе «Проектная документация «Формирование акватории южной и северной частей Морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала Ленинградской области. Этап 4. Строительство северного подходного канала».

Получено положительное заключение Главгосэкспертизы России № 493-10/ГГЭ-5820/04 по работе «Проектная документация «Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка».

Получено положительное заключение Главгосэкспертизы России № 207-10/СПЭ-0997/02 по работе «Проектная документация «Морской торговый порт Усть-Луга. Комплекс генеральных грузов. Объекты подготовительного периода. 1-я очередь» и выполнение комплексных инженерных изысканий для разработки названной документации».

     Получено положительное заключение Главгосэкспертизы России № 178-10/СПЭ-0317/02 по работе «Формирование акватории южной и северной частей Морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала Ленинградской области. Этап 5. Реконструкция навигационной системы безопасности мореплавания на внешних морских подходах к МТП Усть-Луга. 1-й этап».

     АО «ГТ Морстрой» завершило начатые в августе 2009 года работы по строительству объекта «Временные причалы для обеспечения строительства компрессорной станции «Портовая» по объекту «Причал в бухте Дальняя» в составе стройки «Северо-Европейский газопровод. Участок Грязовец–Выборг».

     Для обеспечения строительства компрессорной станции «Портовая» в бухте Дальняя возведен комплекс причальных сооружений, состоящий из:

• причала № 1 для приема и обработки несамоходных однопалубных барж;

• причала № 2 для приема и обработки судов класса «река-море» (типа «Волго-Дон»), а также для временного складирования грузов;

• торцевого участка причала № 2 для временной стоянки вспомогательных судов;

• соединительной дамбы с подъездной дорогой (сопряжения причалов с берегом).

     Инвестором строительства выступило ОАО «Газпром». Заказчик строительства — ООО «Газпром инвест Запад», Генеральный подрядчик — ООО «Стройгазконсалтинг».

     Конструктивно причальная стенка выполнена в виде заанкеренного больверка из стальных труб диаметром 1420 мм с заполнением промежутков между ними шпунтовыми сваями из полутруб того же диаметра.

     Оголовок свайного основания металлический, с температурными швами.

     Сложное геологическое строение участка строительства обусловило необходимость разбуривания валунного грунта при помощи буровой установки Wirth PBA-818 внутри свай-оболочек с их последующим допогружением, а в ряде случаев — устройством свайного анкера.

     Для образования территории до проектной отметки было доставлено и принято в тело причалов и дамбы 125000 м3 песка. Крепление откосов дамбы выполняется габионами.

     Общая длина свайных стенок причалов составила 505 метров.

Северо-Западным управлением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору в период с 16.02.2010 по 27.02.2010 г. проведена плановая целевая проверка соблюдения правил промышленной безопасности АО «ГТ Морстрой» при проектировании опасных производственных объектов химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей промышленности.